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威来 中国领先的电动汽车公司 缩小了与特斯拉的差距
2020-10-17

摩根大通(JP Morgan Chase)分析师赖嘉年周三在一份研究声明中表示,新能源汽车的使用可能会在未来几年加速,到2025年,新能源汽车的市场份额将从去年的不到5%跃升至20%。他将威来的目标股价从8月份的14美元上调至40美元。

去年,北京将此类汽车的现金补贴削减了一半以上,并推出了一项新举措,以促进环保汽车在农村地区的销售。它还希望汽车制造商在其“中国制造2025”工业总体规划中引领新能源汽车领域。

在纽约上市的威来被认为是中国电动汽车行业的领导者,并在过去三个月缩小了与美国汽车制造商特斯拉(Tesla)的差距。特斯拉是中国大陆销量最高的电动汽车品牌。

根据中国乘用车协会(CPCA)的数据,威廉李斌在2014年创办的公司在9月份交付了3226辆ES6运动型多功能车(SUV),同比增长87%。8月份,其销量增长了58%,公司售出了2840台es6。

乘用车,包括轿车、迷你车、SUV和多用途车辆的总销量同比增长7.4%,9月份达到194万辆。

特斯拉上个月以8103辆车引领行业,交付了上海千兆工厂3生产的11329辆Model 3汽车。但6月份特斯拉和威来的差距更大,销量12478辆,交付14954辆Model 3,交付2476辆ES6。

作为世界上最大的汽车市场,在乐城政府停止冠状病毒疫情后,中国汽车市场在今年下半年显示出强烈的苏醒迹象。根据中国汽车工业协会的数据,新能源汽车销量也有所反弹,9月份达到12.5万辆,比去年同期激增99.6%。一批乘着这股浪潮的中国电动汽车制造商被广泛认为是对特斯拉的挑战。他们今年已经从股票市场或投资基金筹集了80亿美元。

然而,其股价大幅反弹。自4月份中国从新冠肺炎疫情中崛起以来,其股价已上涨逾13倍。周四,该公司股价上涨5.9%,至28.07美元。

过去三个月的强劲销售,让中国本土新能源汽车企业更加坚定了特斯拉并非无敌的信念。一位笼罩制造业的上海独立分析师表示。中国汽车制造商仍然落后于美国竞争对手,但如果他们为国内司机生产合适且价格合理的产品,他们最终可以迎头赶上。

他们的销量不太可能接近特斯拉。行业研究机构汽车前瞻(Automotive Foresight)董事总经理张耶鲁(Zhang Yale)说,美国汽车制造商在消费者意识和技术成熟度方面仍享有压倒性优势。但不断增长的市场给了中国特斯拉挑战者未来几年崛起的机会

由于威来努力削减产销成本,6月底季度亏损12.1亿元,较去年同期亏损63.6%收窄。事实上,今年年初,对其扭亏为盈能力的质疑越来越明显,3月份股价跌至2.11美元,比2019年收盘价低47.5%。


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