小程序动态
川航“514”挡风玻璃破裂脱落 谁该努力?看看观察告诉我们什么
2020-10-15

观察和投诉为空客、欧洲航空安宁局、中国民航安宁局和航空运营商提供了安静的建议。

观察投诉,我认为事件最大的可能原因是:右风挡封严可能破损水汽渗入并存留泛起了连续电弧放电发生局部高温最终导致右风挡爆裂脱落。

事发飞机型号为空客A319-133,注册号为“B-6419”。3U8633航班是该机2018年5月14日的首飞。

事发后,中国民航总局和四川省决定授予川航3U8633航班“中国民航英雄单位”称号。该航班机长刘传健因帮助所有乘客平安返航受到了坚决处罚,被授予“中国民航英雄机长”称号。

航前检查未见异常

2017年曾发现风挡封严被风蚀

其中,空客向全球航空客运机队更新了导航手册、飞行机组操作手册、快速检查手册和飞行机组技术手册,以增强其破解驾驶舱挡风玻璃/窗户的法式风格。

在这6起事故中,电弧放电引起的局部过热是风挡双层结构破裂的主要原因之一。这类似于“514”事件。

红星记者徐苑杨沛文

值得一提的是,红星记者注意到了早在2017年2月16日在对该飞机举行3C检的时候就曾发现该飞机的左右风挡气象封严风蚀。

2018年5月14日,川航3U8633航班从重庆飞往拉萨时,在B213航线MIKOS以西约22NM处,驾驶舱右风挡破裂脱落。飞机失压,游客氧气面罩脱落。机组人员宣布,五月天应答机被设定为7700飞机在成都待命(以下简称“514”事件)。

空客未能直接回应只能说明:

红星记者阅读并观察了该投诉,注意到早在2017年2月16日,当3C对该飞机进行检查时,发现飞机左右挡风玻璃的密封条被风侵蚀。当时事发人员按照相关手册进行了维修。

此外,川航对整个机队(包括货机)前期的配置组织了梳理计划,将飞机座舱高度、座舱压力、座舱高度升降率等所有座舱参数的采样记录频率提高到1 Hz(即采样记录速率为每秒一次)。目前已对83架飞机进行了调整和升级。

风挡在生产中就泛起缺陷?

空客机队曾发生6起风挡破裂事件

根据证据观察,空客和川航已接受相关安静措施。

观察显示,空客提供了相关事件数据。在川航“514”事件发生以前空客机队曾发生过6起风挡双层结构玻璃破裂事件。

有不愿透露姓名的民航行业专家向红星新闻指出,挡风玻璃的设计和制造存在缺陷,个别情况下可能导致玻璃爆裂。“但只在一起发生了这么多年,说明这个概率不大。”


澳门娱乐有限公司
分享到: QQ空间 新浪微博 腾讯微博 人人网 微信

香港亚博_亚博公司  亚博公司_亚博怎么样  亚博竞技_亚博体育软件  亚博体育软件_亚博体育靠谱吗  新英体育网 - 专业的体育直播平台